钢丝编织高压胶管耐油 派瑞特液压 高压编织胶管

液压设备专用高压胶管大全主要性能橡胶油管的特性有生理惰性液压设备专用高压胶管大全、耐紫外线、液压设备专用高压胶管大全耐臭氧、耐高低压，耐温（-80至300度）、透明度高、回弹力强，耐压缩不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、耐燃、耐电压、导电等性能。液压胶管主要依靠增强层来承受压力。编织胶管是靠胶浆与内外胶层粘牢，由于同一编织层内钢丝之间的相互接触，在承受动压时会因各自伸缩不一而造成钢丝相互之间的磨擦而影响其耐久性。而缠绕管是由缠绕方向不同的两层形成一个工作层，在两层之间有中间胶，因此同一工作层的两层钢丝之间没有交叉点。所以不会在承受动压时同于钢丝间的交叉弯曲而形成应力集中或摩擦磨损。故耐久性好，能承受高压。

高压橡胶管的生产使用已有140多年的历史。早在1763年，法国麦奎尔即用橡胶制出胶管并以其作为上的导尿之用。1768年哥罗赛特将橡胶溶解涂在布上， 首先造出类似现代结构的胶管， 开橡胶复合制品的先河。1828~1930年，高压编织胶管总成，欧洲英德等国先后开始设立橡胶厂正式生产胶管。而后，高压编织胶管， 在技术上不断改进完善， 产品品种不断扩大增多， 生产机械化自动化水平不断提高，终于发展形成现代的胶管工业。

现在所称的高压橡胶管， 已分成橡胶管和树脂管两大类别，中高压编织胶管供货商， 并在橡塑厂或分别由橡胶厂、塑料厂加工生产， 已呈现橡塑结合、以塑代橡、相互渗透、难以割舍的形势。目前， 全球胶管年耗用的橡胶塑料材料估计大约在8 0 万t 以上。其中， 树脂已超过橡胶达到了65%以上，橡胶退居第二约占30%， 热塑性弹性体上升至5%。

高压油管用什么材料制造?为何各缸的高压油管长度要相同?

高压油管用无缝钢管制成，其材质为合金钢，管径为2mm，壁厚1.5mm，可减少高压油管在高压油作用下的弹性变形。多缸柴油机喷油泵至各缸喷油嘴的距离不一致，如果高压油管长度也不一致，就会造成各缸喷油时间上的差异，此，所有柴油机的高压油管长度都相同，所以，距喷油泵很近的喷油嘴所用的高压油管要做成弯曲形，使过长部分弯曲后便于装配。

高压油管的检查项目和要求有哪些?

(1)高压油管是柴油发动机燃料系统中承受压力的部件之一，其所承受的压力高达35MPa以上，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，必须更换。

(2)高压油管如果在两端进入乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换

油管总成。

(3)高压油管用原厂规定喷油压力的150%压力试验时，钢丝编织高压胶管耐油，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。

(4)高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。

(5)在装配油管前，应清除管内污物，并加封防尘包扎。